Наконец-то стали известные официально подтвержденные правила для WSBK

Прежде всего, надо отметить, что по аналогии с серией MotoGP будет введено ограничение количества двигателей, которые может использовать в течение сезона один гонщик – восемь штук. Но необходимо заметить, то в отличие от MotoGP в серии WSBK гонщикам и командам гораздо чаще приходится расставаться с моторами. Если вспомнить обстановку в Сильверстоуне, то команда BMW Goldbet потеряла сразу три двигателя. Можно себе представить, как будут чувствовать себя пилоты. В большом количестве стартуя с питлейна.

Помимо ограничения по двигателям были озвучены лимиты на цен для тормозов и подвесок. А MSMA дали согласие не то, что на протяжении трех предстоящих лет поставлять байки с запасными частями и необходимыми к ним обновлениями на протяжении сезона, учитывая зафиксированные цены.

Однако никакой информации о том, какими же будут эти показатели стоимости, пока нет. Но все-таки, слухами земля полнится. Поступает информация, что возможные стоимостные характеристику будут варьироваться  в пределах 250 – 300 тысяч евро.

Давно ходили слухи о том, что в чемпионате появится новый класс. И вот наконец этому поступило официальное подтверждение. Это будет класс EVO, в основе которого будут поддерживаться основные правила и регламенты субербайка. Это касается, прежде всего, шасси, тормозов и подвесок. А вот такие показатели, как характеристика двигателя, электроника будут перенесены в новый класс из правил Суперстока. 

Примерно через две недели, 26 августа на официальном сайте FIM будет полностью опубликована вся информация, касающаяся нового технического регламента для серии World Superbike.