Фаусто Грезини решил рассказать о своих пилотах и проблемах с мотоциклом

Рассказывая об Альваро, руководитель команды отмечает, что он привозит пока довольно смешанные показатели. Одни из проводимых им гонок, оказываются довольно успешными, а другие, напротив, практически безрезультатными. Были и случаи, когда присутствовало просто банальное невезение. Так, например, в первой гонке сезона в Катаре, когда была вероятность завершить этап на подиуме, пилот, к сожалению, на последнем круге упал. Пилот сражается в чемпионате на заводском мотоцикле. Но в нем применены некоторые специальные решения. И это несет как свои плюсы, так  и некоторые минусы.

В отношении Скотта Реддинга Фаусто Грезини отметил, что он действует на том уровне, который от него и ожидали. Он новичок в команде, но его первая гонка прошла с довольно высокими показателями. Но, в общем, его достижения некоторым образом ограничены возможностями байка.

Если говорить в целом, то мотоцикл  RCV1000, на котором выступают пилоты, достаточно хорош. Однако, он несколько слабее своего заводского товарища. Это хорошо заметно в плане ускорения. И как следствие, байк проигрывает прототипу по общему уровню динамики. Грезини ожидает,  что в Honda прислушаются к высказываемому в процессе сезона мнению,  и уже к следующему сезону внесут необходимые изменения. Тем более, что они уже обещали это сделать. Если обновления будут хорошими, то мотоцикл наверняка будет более конкурентоспособным.

Так, например, Шухеи Накамото говорил о том, что уже к концу этого сезона можно будет опробовать новый двигатель, в котором будет применен пневмопривод для клапанов. Грезини надеется, что это повысит динамику байка, что в свою очередь приведет к росту  конкурентоспособности байка. Но загадывать не стоит. Твердой уверенности в том, что такое обновление поступит еще в этом сезоне, нет. Но надежда, как известно, умирает последней.