CBR1100XX Super Blackbird (1999)

В 1999 произошло важное изменение в технической оснащённости модели CBR1100XX Super Blackbird: вместо устаревших карбюраторов была установлена передовая система впрыска топлива PGM-FI. Изменения также коснулись задней светотехники, воздушной камеры, масляного радиатора и сцепления. Мотоцикл оснащён мощным 4-тактным, 4-цилиндровым 16-клапанным DOHC двигателем с жидкостным охлаждением. Рабочий объём двигателя составлял 1137 куб. см. Диаметр цилиндра равен 79 мм, а ход поршня – 58 мм. Максимальная мощность двигателя, который функционировал со степенью сжатия 11:1, снималась на частоте 10000 об./мин и составляла 164 лошадиные силы. Максимальный крутящий момент достигался на 7250 об./мин. и составлял 119 Нм. Трансмиссия представлена 6-ступенчатой коробкой передач и цепным приводом. Передняя подвеска – телескопическая вилка H.M.A.S. картриджного типа с 43-миллиметровыми перьями. Ход передней подвески – 110 мм. Задний амортизатор имел регулирование степени предварительной нагрузки пружины и демпфирования отбоя. Ход задней подвески – 120 мм. Мотоцикл был оснащён 24-литровым топливным баком, при этом одного литра топлива хватало на 16,5 км.