CB125T (1976)

В середине 70-х нашлась более быстрая, экономичная и надёжная замена 250-кубовым 2-тактным мотоциклам для Восточной Европы – 125-кубовая Honda CB125T. По цене она также была немного выгодней. Модель CB125T отличалась более спортивным нравом, чем модель CB125S, а также отличалась от неё рядом черт, главная из которых –наличие переднего дискового тормоза диаметром 240 мм, который заменил 150-миллиметровый барабанный тормоз. Профиль руля стал более плоским, были увеличены размеры глушителя, а также изменена форма топливного бака. Была переделана головка цилиндра, а диффузор карбюратора был увеличен на 2 мм, что позволило повысить максимальную мощность двигателя на 1-2 лошадиные силы, а также пересмотреть передаточные числа. Максимальная мощность мотоцикла составила 14 лошадиных сил на 10000 об./мин. Поэтому мотоцикл стал более быстрым по сравнению с ранними моделями, однако и менее «резвый» на низких скоростях. Расход топлива оставался одним из лучших в классе, составляя около 2,5-3 л на 100 км в зависимости от стиля вождения. Бензобак вмещал в себя 11,5 л топлива. Максимальная скорость мотоцикла – 108 км/ч.