YZF-600 R6 (2001)

В 2001 году компания Yamaha внесла значительные изменения в конструкцию модели YZF-600 R6. Новая версия модели сбросила пару килограмм благодаря новому облегчённому шасси, а также более лёгкому аккумулятору, алюминиевым золотнику и гайке рулевого управления (на предыдущей версии они были стальными), а также модифицированной системе зажигания. Были предприняты меры по увеличению мощности двигателя. В связи с этим были установлены более лёгкие и прочные кованые поршни и шатуны. Соответственно изменениям во внутренностях двигателя были изменены настройки карбюратора и системы зажигания. По заявлениям компании, новый R6 производил больше мощности на всём диапазоне оборотов. Ещё одной интересной деталью в произошедших изменениях являлось удлинение поршня и укорочение стержня, что позволило сохранить такую же степень сжатия, что и в предыдущей версии модели. Кроме того, поверхность поршня была покрыта специальным алюминиевым сплавом, что увеличивало теплоотдачу и снижало трение. Изменения в трансмиссии были направлены на улучшение переключения передач. Новый конический вал делал переключение более плавным. Шасси мотоцикла осталось без изменений, так как уже стало признанным стандартом того времени для 600-кубового класса спортивных мотоциклов.