Пит Байер рассказал о новой стратегии КТМ

07 ноября

Миланский мотосалон EICMA – 2013, не просто является местом, где демонстрируются новинки мототехники. Зачастую именно к этому мероприятию приурочиваются и информационные новости от компаний производителей, команд и других заинтересованных лиц. Так, например, во время представления новой техники модельного ряда компании КТМ Sport Motorcycle, привлекло к себе внимание выступление Пита Байера, руководителя департамента, курирующего гоночные проекты. Он рассказал о том, как в дальнейшем собираются действовать команды, и какими способами будут добиваться более высоких показателей.

Прежде всего, он отметил, что сезон 2013 года для коллективов был довольно успешным. В зачет пошли четыре мировых титула в различных гоночных категориях. Это кубки конструкторов в серии MotoGP, в классе Moto3 и в MXGP, в категории MX1. Так же отличный результат показал Антонио Кайроли, гонщик заводского коллектива в MX1. А вот четвертый титул без сомнения появится в воскресенье. Все три основных претендента на титул в классе Moto3 используют КТМ. Это Луис Салом, гонщик заводской команды, на данный момент, лидирующий в серии, Алекс Ринс и Маверик Виньялес, использующие клиентскую технику. И кто бы из них не выиграл, победа будет за КТМ.

В компании разработана своя политика, позволяющая добиться высоких результатов. Она касается всех областей гоночных мероприятий. Это и шоссейно-кольцевые серии, гонки off-road, события Дакара. В каждом виде ценна работа механика, гонщика, инженера. На каждом этапе борьбы свои цели. Сначала идет разработка байка, доведение его до состояния близкого к идеальному. Затем работа с пилотами, которые являются основой побед. Идет индивидуальная работа с гонщиком, когда мотоцикл настраивается под каждого из них. На этом этапе их роль просто неоценима. Без них побед не будет. И в компании отлично это понимают.

Хотя в классе Moto3 КТМ и лидирует, но напряжение все равно присутствует, отмечает Пит Байер.

Помимо этого Байер остановился и на вопросе, касающемся состава команд. К сезону 2014 года пилотый состав в своем большинстве будет заменен. Суть новой концепции заключается в том, что пилоты должны соревноваться не только с внешними соперниками. Состязание должно иметь место и внутри гоночных коллективов. Это касается участников всех ветвей мотоспорта. Титул должен стать целью каждого пилота. Но каждый эту задачу будет решать по-своему. В каждую команду будут включены по три пилота. Один из них будет явным претендентом на титул, а двое других буду выступать в роли догоняющих. И каждый из них должен понимать, что ставка в этой игре высока.