Клаудио Корти готов к началу своего первого сезона в проекте MV Agusta Reparto Corse – Yakhnich Motorsport

Компания MV Agusta и гоночный коллектив Yakhnich Motorsport заключили договор о сотрудничестве на долгий срок. И теперь именно с заводом из Варезе они будут участвовать и в WSBK и в WSS.

Для итальянца приглашение в команду стало полной неожиданностью И он воспринял эту возможность как подарок судьбы. По его словам такие шансы выпадают редко. Именно так он охарактеризовал начало своей работы в команде во время тестов в Хересе. На тот момент мотоцикл на котором ему пришлось работать еще не претерпел необходимых модификаций. Ожидается, что работа, которая была проведена с ним в декабре и январе существенно его модернизировала. Теперь мотоцикл в большей степени должен соответствовать запросам пилота, как, впрочем, и уровню мирового первенства.

У Клаудио не будет напарника, поэтому вся ответственность за дальнейшее совершенствование байка лежит на нем, и поддержать его может лишь команда. Вместе с тем, что это достаточно сложная задача, она еще и очень интересна для пилота.

В связи с тем, что на тестах в Хересе особо близко познакомиться с байком Клаудио не удалось, слишком мало кругов было откатано, лишь в Партимао он смог по-настоящему провести испытания, которые можно считать первыми. И теперь главная надежда пилота возлагается на тесты в Филипп Айленде, в Австралии. Именно там  Клаудио пройдет боевое крещение, поскольку это первые официальные сезонные тесты, в которых должны принять участие все без исключения команды, которые были заявлены в чемпионате. И здесь сложно сделать какие-либо прогнозы, так как мотоцикл еще мало знаком гонщику. Лишь в сравнении можно будет определить тот уровень, на котором находится байк по отношению к заводским и другим частным мотоциклами.

На первом этапе чемпионата для Клаудио Корти главным будет дойти до финиша и не скатиться вниз. Если удастся выполнить эту программу – минимум, уже можно будет оценить этап достаточно высоко. Поскольку пилот уже убедился, что мотоцикл довольно легок в управлении и быстр, то  он собирается сразу ринуться в бой. Но понимая, что и другие команды не стоят на месте в своем развитии, гонщик не рассчитывает на мгновенный успех. Предстоит большая и сложная работа. А для успеха есть все. И хороший мотоцикл, и отличная команда, да и сам пилот, находясь в хорошей физической форме, ощущает в себе достаточно сил для этого.