Детский байк из Китая

В Китае сконструировали новый байк для самых маленьких мотоциклистов. Как заявляют отдельные эксперты в сегменте мото, данная модель вполне может быть заменой тем, кто желает приобрести 50-кубовую технику. Причем руководствуется желанием ездить на технике не с бензиновым двигателем.
Самое увлекательное, что новый мотоцикл способен изменять свою производительность и резвость набора скорости. Ребенок будет расти и его возможности грамотно управлять двухколесной техникой будут совершенствоваться. Этот нюанс как раз и был учтен китайскими конструкторами. А не для кого не секрет, что радикально изменить характеристики двигателя бензинового двигателя практически невозможно.

Новый детский мотоцикл с изначально задумывался для того, чтобы максимально обеспечивать самым юным мотоциклистам (возрастом от 4 до 7 лет), очень удобную а также безопасную платформу для обучения езды на мототехнике.

Самая основное в новом байке, это то, что он предоставляет возможность самому регулировать огромное количество ограничений ил всевозможных настроек. Обычный 50-кубовый скутер зачастую приводится в движение с помощью винтового регулятора дроссельной заслонки. Он и решает вопрос ограничения впрыска топлива. На новом мотоцикле Oset MX-10 установлена система, которая дает возможность делать это на много больше.

К тому же Oset MX-10 оснащен компонентами, встроенными в крупные мотоциклы, и это что должно дать пилотам богатый гоночный опыт. Среди них обратные вилки, а также массивные легкосплавные диски на колесах, «обутые» в 10-дюймовую резну. Резина такого качества, что ее без труда можно использовать при управлении «супермотардом» во время поездки по асфальту. В детском байке существует возможность регулировки клиренса, положение руля а также высоты посадки сиденья. В связи с этим бай универсален. Его можно применять как для дорожных поездок, так и в целях эндуро в качестве МХ-байка.

Мощность поддерживается за счет 1,2 кВт-ного двигателя. Сам мотор снабжен 48-вольтовым контроллером. Для удобства движения установлена полностью регулируемая подвеска а также дисковая тормозная система. Диаметр тормозного диска равняется 160мм у переднего колеса а также 140мм у заднего.

База колеса на уровне 725мм. Разбег при Регулировке посадки пилота от 495 до 550мм. Клиренс можно изменить от 145 до 202мм. В случае желания изменить высоту руля, то можно будет выбирать между 715 до 770мм.
Странно только то, что конструкторы не объявили сколько потребуется времени, чтобы зарядить двигатель а также сколько времени и расстояния можно будет проехать на одной зарядке.
Цена в розничной торговле Oset MX-10 на Европейском рынке будет составлять почти 3 тысячи евро, что довольно дорого. Появление мотоцикла в Европе ожидается с лета 2015 года.