Байк Сирила Депре готов к ралли марафону «Дакар»

04 января

Считанные часы остались до старта ралли – марафона «Дакар», который в эти зимние дни привлекает к себе всеобщее внимание. Многократный чемпион этой ежегодной гонки, французский пилот Сирил Депре, гонку 2014 года решил провести новой команде. Расставшись с КТМ, в которой он провел десять в той или иной мере успешных сезонов, он обратил свое внимание на коллектив Yamaha. Как отметил сам гонщик, он не ставит себе цель опередить какого-то конкретного соперника. Он просто намерен победить. И для этого он выбрал новый аппарат Yamaha 450 YZF Rally.

Когда ралли Париж Дакар только начинал свой путь именно Yamaha Motor France, выступала от гонки гонке в качестве лидеров. И теперь, чтобы вернуть себе эти позиции, они решили сделать ставку на Сирила Депре.

В гонке прошлого года пилоты команды Оливье Паин и Франц Верховен доказали, что разработав определенную стратегию, можно одерживать победы на этапах, и оставаться на лидирующих позициях. Чего не хватало команде, так это заводской поддержки. В коллективе КТМ она присутствует постоянно.

Байк, на котором предстоит сражаться Депре, нельзя назвать полностью заводским прототипом. Он не создавался на заводе, как это произошло с байками КТМ 450 и Honda CRF. В отличие от своего самого близкого своего серийного родственника байка Yamaha YZ450F, он обладает абсолютно другими подвесками, которые больше приспособлены для раллийных гонок. Присутствуют на нем и топливные баки, позволяющие вместить 33 литра. Есть и другие особенности, присущие этому аппарату. Это касается и бака для питьевой воды, вмещающего 3 литра, и роудбука на своеобразной башне.

Сердце байка несущественно отличается от своего серийного варианта. По словам Александра Ковальски, обладая стандартными техническими характеристиками, двигатель YZ450F позволят развивать высокую скорость, и при этом он является очень надежным. Для гонщиков это очень важно, поскольку позволяет им демонстрировать высокие показатели в сражении на время. Это повлияло на решение продолжить разработку уже существующей модели, а не приступать к созданию новой.

К гонке 2014 года байк обзавелся новой выхлопной системой Akrapovic. Стал другим передний обтекатель. Да и инструментальная панель существенно изменилась. Существенной модификации подверглось сиденье, что дает гонщику возможность чувствовать себя более комфортно при длительных перегонах. Что касается рамы, маятника, тормозов, колесных дисков, то они остались неизменными, и повторяют своих серийных коллег.

Продолжая рассказывать о подготовке к очередному гоночному процессу, Александр Ковальски отметил, что в этот раз было решено сделать ставку на лидера, на командный состав. Как и сам Сирил Депре, с которым заключен контракт, так и команда в целом, настроены только на победу. Все уверены, что француз способен в который раз стать чемпионом.