P50 (1966)

Мопед Honda P50, известный как P25 на некоторых рынках, был представлен в июне 1966 года. Он вошёл в историю как последний мотороллер компании с двигателем, установленном непосредственно на заднем колесе. Он имел раму из штампованной стали, переднюю подвеску с направляющим рычагом, пластмассовые крылья и защиту цепи. Топливный бак был расположен над задним крылом и вмещал всего 2,5 л топлива. Одной из главных черт модели было то, что её двигатель располагался очень низко под задней частью рамы, а его приводящие элементы находились в большой ступице заднего колеса. Его двигатель был 4-тактным, что было достаточно необычно для мопедов с педалями, на которых чаще использовался 2-тактный мотор. Возможно, это объясняется тем, что Соитиро Хонда, основатель компании, очень не любил резкий шум 2-тактных двигателей. Да и 4-тактные двигатели не требовали, чтобы при каждой заправке их владелец смешивал масло с бензином. Рабочий объём двигателя составлял 49 куб. см. В головке цилиндра находился один распредвал. Максимальная мощность двигателя составляла 1,2 лошадиные силы на 4200 об./мин, а максимальный крутящий момент – 0,25 кг-м на 2500 об./мин. Это позволяло развивать скорость до 40 км/ч. Сухая масса мопеда составляла 45 кг.