YZF-600 R6 (2005)

Целью разработчиков Yamaha в 2005 году было дать мотоциклу YZF-600 R6 больше мощности и оснастить его новой вилком. Для этого были обновлены распредвалы в головках цилиндров, увеличен диаметр дроссельных заслонок, улучшена система впрыска топлива, переделан впускной коллектор, что привело к более плавному и массивному производству мощности на всём диапазоне оборотов. Диаметр дроссельных заслонок вырос до 40 мм. Была установлена также полностью регулируемая перевёрнутая вилка с перьями диаметром 41 мм. Увеличенная жёсткость вилки привела к пересмотру основной рамы Deltabox III и новой задней подвеске рычажного типа. Произведённые изменения сделали управляемость мотоцикла ещё более точной и лёгкой. На переднем колесе два 310-миллиметровых тормозных диска заменили 295-миллиметровые тормоза предыдущей модели. Они вкупе с новыми радиальными четырёхпоршневыми суппортами увеличили тормозную мощность мотоцикла. На заднем колесе имелся один 220-миллиметровый диск. Вместо передней шины размером 120/60-ZR17 была установлена новая 120/70-ZR17, что улучшило управляемость. Однако максимальная скорость мотоцикла сократилась до 256 км/ч.