XS1100 Martini (1979)

В 1976 году дизайнером Джоном Мокетом было подмечено, что все обтекатели, устанавливаемые на мотоциклах, можно разделить на два типа. Первый тип – «дельфины». Такие обтекатели устанавливались, например, на мотоциклах BMW и Dunstall. Хоть они и обладали хорошей аэродинамикой, но не обеспечивали должной защиты водителя. Второй тип – «снегоочистители». Они в свою очередь давали хорошую защиту, но уменьшали производительность мотоцикла, так как из-за их размеров увеличивалось сопротивление воздуха. Таким образом, требовалось просто совместить эти два типа, чтобы получился идеальный обтекатель. Дизайнер завода Yamaha предложил Джону разработать новый обтекатель для готовящейся к выпуску модели 1100-кубого мотоцикла. В результате получился обтекатель, который имел два багажных отсека, характеризовался лучшими аэродинамическими свойствами, на 15% снижая сопротивляемость, и обладал максимальной защитой как для водителя (и в том числе его ног), так и для своего 4-тактного, 4-цилиндрового двигателя, который вырабатывал 95 лошадиных сил мощности. Максимальный крутящий момент при этом достигался на 6500 об./мин и составлял 9,2 кг-м.