Фаусто Грезини о необходимости CRT

Для Фаусто Грезини новый сезон будет уже 28-м по счёту в Гран-при: в течение 12 лет он выступал в качестве гонщика, добившись двух титулов в 125-кубовом классе, и уже на протяжении 16 лет он является владельцем команды. За всё это время в истории команды были не только победы, но и трагедии: две смерти пилотов Honda Gresini – сначала Дайджиро Като, а затем и Марко Симончелли. Тем не менее, Фаусто, справившись с горем, продолжает принимать участие в чемпионате. В этом году команда Грезини представлена сразу во всех классах, включая категорию CRT.

Фаусто Грезини: «Я рассчитывал, что мы будем выступать с двумя прототипами, но по некоторым причинам это оказалось невозможным. Необходимо, чтобы команды-сателлиты имели возможность принимать участие в чемпионате, однако несколько последних лет были чрезвычайно трудными. Всем командам приходилось чем-то жертвовать, чтобы максимально сократить расходы. Однако всё это не может продолжаться дальне, так как в конце концов приведёт к кончине чемпионата. Даже я со своей командой просто вынужден буду уйти. Чемпионат оказался в критической ситуации, когда цены стали быстро расти, а количество участвующих мотоциклов – быстро сокращаться. Руководство Dorna пришло к пониманию всей сложности ситуации и осознало необходимость изменений. Сами же производители не сделали ничего, чтобы на треке стало больше гонщиков.

Действительно, судьба MotoGP могла бы оказаться под угрозой уже в ближайшее время, если бы не начался поиск альтернативных идей. Чемпионату необходима была крупная перемена, так как снижение стоимости участия – это жизненно важный вопрос, такой же, как и вклад в молодых, но перспективных пилотов. Кажется, производители всё ещё не вникли в суть этой проблемы. Да, их бюджеты на участие в чемпионате были сокращены, однако в то же время цены на аренду байков остались прежними. Для частных команд это критическая ситуация.

Разумеется, CRT является довольно серьёзным изменением, но я не могу сейчас сказать – плохим или хорошим. Пока что частные прототипы не слишком конкурентоспособны, однако их присутствие является необходимым для того, чтобы размер стартовой решётки оставался нормальным. Просто нужно дать шанс этой идее развиться в полную силу».