В WSBK грядет некоторое изменение правил.

17 ноября

Оказавшись под одной крышей, различные серии мировых чемпионатов по шоссейно – кольцевым гонкам по многим своим правилам становятся друг к другу все ближе и ближе. Комиссия SBK рассматривает вопрос о некоторых изменениях, которые касаются как спортивной так и дисциплинарной области, в скором времени перекочующие в нее из MotoGP.

Прежде всего, это касается проведения квалификаций. В чемпионате MotoGP в сезоне эти правила хорошо проявили себя. В течение трех сессий будет выделено десять пилотов, которые сразу смогут пройти в группу финальной квалификации, так называемой Q2, автоматически. А вот остальные гонщики, которым не так посчастливилось, смогут испытать судьбу в Q1. Лишь два пилота, показавшие хорошие результаты, также окажутся в Q2. По правилам длительность квалификационных заездов Q1 и Q2 составляет 15 минут.

Претерпит изменения и система штрафных санкций. Гонщики, в зависимости от того, насколько грубые нарушения они совершили, смогут получить от 1 до 10 штрафных баллов. От гонки к гонке эти штрафы накапливаются. И в итоге, гонщик, получивший 4 штрафных очка стартует с последней позиции. Тому, кто получил 7 баллов, придется стартовать с пит-лейна. А гонщик, у которого на счету наибольшее количество штрафных баллов, 10, будет дисквалифицирован. В системе присутствует небольшое нововведение. Каждый штрафной балл будет действовать в течение всего года, а не будет сгорать, как ранее. Надо заметить, что это добавление будет действовать и в WSBK и в MotoGP.

Помимо этого, стало известно, что теперь в супербайке, так же как и в Больших призах, будет введено ограничение на количество тестов, в которых принимают участие официально оформленные команды. Ограничено так же и число пилотов, принятых в штат команд.

Пока эти правила для WSS, WSBK и WSTK1000 официального утверждения не получили. Но 10 декабря в Мадриде состоится очередное заседание комиссии, где, скорее всего, необходимая процедура и пройдет.