Сэм Лоус уже в первый день тестов смог оставить позади многих коллег

В Jerez de la Frontera начались тесты, в которых участвуют пилоты Moto2. Многие гонщики, в том числе и пилоты классов GP в этот день начинают свою работу в предстоящем сезоне со знакомства со своими новыми мотоциклами. Это и Йонас Фольгер, и Луис Салом, и Марсель Хрёттер. Вместе с ними начал работать и Маверик Виньялес, ставший в этом году чемпионом класса Moto3. Участвуют в тестах и пилоты, уже имеющие опыт работы в Moto2. Это Ксавье Симон и Йохан Зарко. Но молодой талантливый британец многих смог оставить позади. Он дебютировал на SpeedUp SF14, шестисоткубовом прототипе, и смог уверенно закрепиться на седьмой позиции. Его напарником по команде в сезоне 2014 года будет итальянский гонщик Алессандро Нокко, который занял второе место в  чемпионате Европейского Кубка STK-600. В этот день Нокко закончил тесты на семнадцатой позиции. Более чем на пол секунды опередил Сэм Лоус  и чемпиона класса Moto3 Сандро Кортези, завоевавшего титул в 2011  году. В сезоне 2014 года он будет продолжать выступать за команду Intact GP.

В лидеры на тестах в четверг пробился Томас Люти. Второй результат продемонстрировал Жорди Торрес.

По мнению Сэма Лоуса этот день был для него очень продуктивным. Он успел откатать 72 круга. И тот факт, что он уступил лидеру всего 0,4 секунды, очень его обрадовал. Он, конечно, отмечает, что сейчас для него многое является новым. Его радуют и скорости, которых он достигает на новом аппарате. Тот результат, который он продемонстрировал в первый день тестов, превосходит показатель квалификационного заезда, который он установил во время последнего раунда сезона WSS. Для него это стало приятной неожиданностью

Особое ощущение у Сэма вызвало то обстоятельство, что весь день вместе с ним на треке работал и легендарный гонщик  серии  MotoGP Лорис Капиросси. Он тестирует прототип SpeedUp, относящийся к новому поколению. Прославленный пилот выступает теперь в новом для него качестве Офицера по безопасности. В рамках нового статуса он знакомится с прототипами. В его задачи входит осуществление взаимосвязи между гонщиками и инженерами, между разработчиками шин и паддоками. Работать в команде он будет в течение двух дней.  Как отмечает Сэм Лоус, это просто непередаваемое ощущение, бок о бок работать с  профессионалом такого уровня. Такой опытный гонщик, да и вообще замечательный человек, может оказаться очень полезным для коллектива.