SM 630 (2010)

В 2010 году появилась следующая ступень эволюции модели SM – SM 630. Его развитие началось с полного редизайна, который включал и модификацию двигателя, и модификацию шасси. Мотоцикл получил полностью новый кузов, который имел более элегантный и агрессивный вид. Были установлены новые крылья, боковые панели, топливный бак, а также новое сиденье, которые отличалось большей комфортностью. Мотоцикл приводился в движение 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с четырьмя клапанами на цилиндре. Охлаждение двигателя осуществлялось жидкостью. Рабочий объём силового агрегата был равен 600 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 100 мм, а ход поршня – 76,4 мм. Силовой агрегат функционировал со степенью сжатия 12,4:1. Модель была оборудована электронной системой впрыска топлива с 45-миллиметровой дроссельной заслонкой. Мотоцикл имел мокрое многодисковое сцепление с гидравлическим приводом, 6-ступенчатую коробку передач и главный цепной привод. Передаточные числа: 1-я 2,615 (34/13) / 2-я 1,812 (29/16) / 3-я 1,350 (27/20) / 4-я 1,091 (24/22) / 5-я 0,916 (22/24) / 6-я 0,769 (20/26). Мотоцикл имел мощную тормозную систему, состоящую из 300-миллиметрового тормозного диска на переднем колесе и 220-миллиметрового диска на заднем. Высота мотоцикла по седлу была равна 910 мм. Сухая масса модели – 158 кг. В топливный бак вмещалось 12,5 л.