VRSCB V-Rod (2004)

Очередное обновление модели V-Rod произошло в 2004 году. Тем не менее, большинство деталей были взяты у моделей FXST Standard и FLHT Electra Glide Standard, а также FXSTB Night Train и XDX Super Glide Sport. Двигатель представлял собой 4-тактный 2-цилиндровый 8-клапанный V-образный агрегат с двумя распредвалами в головке цилиндров. Охлаждение двигателя – жидкостное. Рабочий объём двигателя был равен 1130 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 100 мм, а ход поршня – 72 мм. Силовой агрегат функционировал со степенью сжатия 11,3:1. Модель была оборудована электронной системой впрыска топлива с 53-миллиметровыми дросселями и электростартером. Максимальная мощность двигателя составляла 115 лошадиных сил на 8250 об/мин. На 6300 об/мин достигался максимальный крутящий момент, равный 88 Нм. Мотоцикл имел 5-ступенчатую коробку передач и ремённый привод. Передаточные числа: 1-я 10.969 / 2-я 7.371 / 3-я 5.900 / 4-я 5.095 / 5-я 4.563. Спереди имелась вилка Huge с 49-миллиметровыми перьями, а сзади – два регулируемых амортизатора. За торможение отвечали 292-миллиметровые дисковые тормоза с четырёхпоршневыми суппортами – два на переднем колесе и один на заднем. Объём бензобака был равен 14 л. Одного литра хватало на 17 км пути. 400-метровую дистанцию мотоцикл преодолевал за 11,7 с. Максимальная скорость мотоцикла – 218,6 км/ч.