CRF450X (2005)

Выпуск нового производительного эндуро-мотоцикла Honda CRF450X определённо повлиял на продажи Yamaha и KTM. Данный мотоцикл был основан на другой успешной модели – CRF450R, но был модифицирован для нужд эндуро. Он был оснащён электрическим стартером и улучшенной системой охлаждения, а также местом для номерного знака. Отличия от R модели состоят также в наличии изменений в системе подвески, настройках двигателя и выхлопной системы для более высокого крутящего момента, наличии более объёмного топливного бака и более «широких» передаточных чисел. Мотоцикл был оснащён 449-кубовым 4-тактным 1-цилиндровым 4-клапанным двигателем с жидкостным охлаждением, а также 5-скоростной трансмиссией с цепным приводом. Диаметр цилиндра составлял 96 мм, а ход поршня был равен 62 мм. Степень сжатия – 12:1. Сухой вес модели составлял 113 кг, а объём топливного бака – 8,6 л. Подачу топлива осуществлял карбюратор Keihin с 40-миллиметровым диффузором и плоским дросселем. Спереди была установлена регулируемая перевёрнутая вилка Showa картриджного типа. Ход передней подвески – 314 мм. Сзади имелась маятниковая система Pro Link с настраиваемым моноамортизатором Showa.